在“双碳”目的持久深化与国四置换方针全面推进的双重驱动下，工程运输产业正经验着从燃油动力向新能源转型的关键变革。东风柳汽精心打造的乘龙H7纯电自卸车，以长续航、快补能、高承载和保证可靠等核心长处，完美契合矿山、港口、城建等中短途运输场景，助力顾客降本增效，加速绿色转型，赢得卡友广泛认可与信赖。

续航焦虑与补能效率不足，是电动工程车辆普及的核心瓶颈。乘龙H7纯电自卸车凭借电池革新和智能能量治理，推出“长续航+快补能”的高效运输办理方案。该车可依据需求搭载400度或600度大容量电池，在满载工况下实际续航里程可达150至300公里，完全覆盖主流工程运输的日均作业半径。

车辆采用双枪直流快充技术，达成60分钟即可补电80%。这意味着驾驶员可运用装卸货间隙或午休时间完成补能，达成“人歇车不歇”的高效运作形式。

承载实力是自卸车的核心角逐力，乘龙H7纯电自卸车经过结构优化与动力升级，达成“多拉快跑”的运作需求。该车采用一次冲压成型大梁，协作双9.5T前桥与双25T 轮减后桥的超强组合，构建起足以应对极端工况的承载体系。8-9米的超长货厢策划，较同类车型装载容积提升18%，单趟运输量的增加径直转化为运作效率的提升。

在动力领域，乘龙H7纯电自卸车采用双永磁同步电机与4档AMT变速箱的黄金组合，可输出460kW（约626马力）的最大功率，瞬时扭矩远超常规燃油车，确保重载起步与陡坡攀爬强劲有力。

工程运输场景复杂，对车辆保证性需求极高。乘龙H7纯电自卸车凭借四重保证防线，树立产业保证新标杆。驾驶室应用高强度龙骨框架，碰撞吸能率高达30%。电池包采用IP68级防水箱体+底部双层装甲钢板，有效抵御碎石冲击与800mm深涉水路段。电路系统经极限环境测试，搭载短路主动熔断程序，杜绝自燃隐患。标配EBS电子制动+ASR驱动防滑系统，在软基、湿滑路面精准控制车身姿态，保证持久作业保证。

挑选乘龙H7纯电自卸车不但仅是一次动力源的替换，更是一次全方位的价值升级。即日起至2025年12月31日，国四及以下老旧车型置换新能源重卡，可享受最高可达14万元的国家补贴！尤其值得注意的是，北京地区顾客换购新能源重卡更可享受最高达17万元的补贴，感兴趣的卡友请抓紧机会，详情请咨询当地授权经销商。